再获31亿融资！ofo与摩拜烧钱争老大？或是走向合并结局？

今天，想必你也被一则消息刷屏：共享单车ofo完成D轮4.5亿美元融资。经纬中国继续跟进，融资由DST领投，滴滴、中信产业基金、Coatue、Atomico、新华联集团等多家机构跟投。

在半年内，ofo和摩拜疯狂融资，以百米冲刺的速度抢进独角兽行列。

年初至今已经获得超过3亿美元融资。摩拜单车估值已达20亿美元！

ofo也拿到了完成D轮4.5亿美元融资，8轮融资近6.5亿美元。

ofo、摩拜背后的投资机构超过了30家，连富士康都入了局。

腾讯、小米、携程等传统科技巨头；

真格、红杉、经纬等国内顶级投资机构；

高瓴、淡马锡等PE机构；

2年时间，摩拜、ofo竟然都双双完成了D轮融资。激烈程度，似乎只有滴滴和快的当年的血拼才能媲美。

不限次数免费骑，充100返210元

摩拜和ofo开始烧钱争老大

当年，滴滴快的烧钱血拼仿佛又要上演，这次的主角将是摩拜单车和ofo。

早在春节期间，ofo就宣布全国的百万辆单车全都免费骑行。2月中旬，ofo推出“小黄车免费骑”互动，并且进行了线下推广。

2月20日，摩拜单车开始反击，在上海推出了“0元出行”的互动，而且不限次数地免费。

摩拜和ofo除了免费骑行的活动，还策划了金钱的补贴活动。两家公司在近期纷纷拿下D轮融资，兵马未动粮草先行。

ofo率先推出返现活动：充值最高返现100%；充20赠5块，充50赠20块。充100最高赠100块。

摩拜单车随后也推出了充值返现的活动。邦哥今天收到了摩拜的充值奖励，每一档一定要压着ofo。

谁是老大？

前几天，由不同机构发布的共享单车的数据调查，得出的结论竟然完全不同。

第三方市场调研大数据监测平台Trustdata数据显示，2016年末，摩拜单车月活跃用户量已占有逾70%的市场份额，位居第一。

家第三方数据研究机构比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》则显示，2016年，ofo以51.2%的市场占有率位居行业第一。

ofo、摩拜都显然已经锁定共享单车的头两名。

规模拼完了，监管怎么办？

而近期，随着共享单车们的陆续投放，各个地铁站的共享单车乱做一团，如何治理也成为急迫解决的问题。

甚至有人会问：想要“让城市生活更美好”的摩拜，是否真的让城市生活更美好了？

交通运输部部长李小鹏近日明确表态，共享单车是城市慢行系统的模式创新，也是互联网加交通运输的交通方式，对解决人民群众最后一公里的方式特别见效。政府要主动作为，超前谋划，加强监管，推动新事物发展。

政府不会封杀共享单车。

除去运营上的监管和合作之外，单从投放角度来看，政府也将要有所作为：正如李小鹏所说，“超前谋划”。深圳市政协委员王晓明也曾提到，主管部门要对全市或一个区域可容纳的共享单车数进行科学测算，建立审批制度，以保障共享单车的有序、健康发展。

这也意味着，一旦审批制度建立，对单车数量进行管控，现在无序投放的情况将会解决，新公司也将很难进入已有市场。

摩拜和ofo会不会合并？

种种迹象表明，共享单车将要进入下半场。

那么，大家更关心的问题变成，摩拜和ofo会不会像当年但滴滴和快滴一样合并？一旦合并，这场杀敌一千自损八百的竞争将会结束。

但有投资人对邦哥说，摩拜和ofo虽然出于共享单车领域，但思路并不相同，而摩拜的一个优势在于智能定位系统以及二维码开锁，二维码开锁技术要求很高，尤其在封闭状态要保证信号完好。

但ofo采取低成本多投放战略，采用密码锁，但这存在一定的问题：用户只需要记住密码就可以反复开锁，加之没有定位系统，很多人都把ofo私自放在小区里当作私用。

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知乎某用户如此描述

虽然ofo在日前宣布在全球范围内同华为联手打造基于NB-IoT网络技术的共享单车，但具体如何尚不得知，而且，目前ofo在全国投放数量第一，要收回改造，成本巨大。

而依托于摩拜点定位系统，摩拜不仅在运营上能够做到精细化，未来还可以基于数据衍生出诸多商业模式，例如将出行数据提供给相关的研究机构；和周边生活服务进行结合，把共享单车App变成生活服务的入口等等。

因此，倘若膜拜和ofo合并，由于双方在单车本身的不同，合并成本过高，合并的可能性较小。

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